ładowarki samochodowe

Ładowarka samochodu elektrycznego

Producenci samochodów elektrycznych do aut EV instalują wewnętrzny przetwornik ładowania AC/DC o różnych mocach od 7.3 do nawet 44kW prądu zmiennego. Dla wyjaśnienia wymienię, że aby naładować auto potrzebne są:
– przetwornik ładowania – pokładowy, w samochodzie elektrycznym (tam gdzie jest gniazdo w aucie)
– ładowarka zewnętrzna połączona z prądem w domu lub firmie poprzez gniazdo standardowe, bądź siłowe (np. ładowarka przenośna „BESEN” 7.3kW – kabel z modułem zabezpieczeń przeciążeniowych + mikroprocesor z protokołem informatycznym, sterujący dostępna mocą i natężeniem, „łączy i dogaduje” się z samochodem elektrycznym)
– lub ładowarka na ścianę lub słupek WallBox BS, podłączona bezpośrednio do tablicy z bezpiecznikami
– auto także można naładować darmowo z „publicznego słupka AC” z gniazdem na kabel T2 (należy mieć kabel T2 połączony ze słupkiem oraz w aucie odpowiednio T1 dla wersji z USA lub T2 dla „europejczyków”.

Z jednej strony, nic nie stoi na przeszkodzie, żeby auto przyjmowało prąd w domu: 11, 22 lub nawet 44kW na godzinę, z drugiej strony, najczęściej spotykana moc przyłączeniowa dla całego domu 220m2 to 12-16kW w systemie trójfazowym na zabezpieczeniu 20-25A. Tak więc należy rozważyć zakup ładowarki w oparciu o możliwości instalacji. Jeżeli mieszkamy we wspólnocie w bloku/szeregowcu lub będziemy się ładować z gniazdka standardowego to maksymalną moc jaką możemy ładować auto -jest 3.6kW.

W przypadku domu gdzie mamy zabezpieczenie 25A rozwiązań jest kilka. Możemy oczywiście zastosować ładowarkę jednofazową 3.6kW (16A) lub 7.3kW (32A) ale w przypadku tej mocniejszej bezpiecznik ograniczy ładowarkę do 25A i da max. moc 5,75kW (to i tak dużo szybciej niż 3kW). W rozważaniu należy wiedzieć, że dla podłączenia mocy 7.3kW trzeba zainstalować gniazdo siłowe – oczywiście montaż powinien wykonać elektryk. Dla zabezpieczenia 25A i mocy przyłącza domu 12-16kW optymalnym rozwiązaniem jest trójfazowa ładowarka 11kW, która obciąży nam, tylko 16A i pozwoli ładować także w dzień kiedy pracują inne urządzenia.

Aby myśleć o szybszym ładowaniu (np. ładowarka Wallbox 22kW 32A) musimy pomyśleć o mocy przyłączeniowej budynku nawet 22-25kW i zabezpieczeniu 40A (jako minimum dla nocnego ładowania). W praktyce w zależności od miejsca i godzin ładowania elektryk/projektant powinien policzyć i określić daną moc przyłączeniową domy/firmy. Pamiętajcie, że dla istniejących już budowli, zawsze możesz wystąpić o zwiększenie mocy przyłączeniowej. Zapłacisz jednorazowo kwotę wykonania nowego okablowania do skrzynki + ew. koszty zamian na tablicy z zabezpieczeniami. Stawki u operatorów wahają się od 45 do 65zł netto za zwiększenie o 1kW

Kiedy ładować samochód elektryczny?

Oczywiście ładowanie w nocy jest tańsze – jeżeli korzystacie z taryf nocnych. Ponad to, po powrocie do domu po pracy, jest czas aby do rana załadować auto. Z kolei w ciągu dnia, jeżeli ładujemy i wyskakują „korki”, trzeba zdecydować się na ładowanie tylko nocne gdy urządzenia domowe nie pracują i nie obciążają instalacji. Praktyka pokazuje, że zdecydowana większość procesów ładowania samochodów elektrycznych odbywa się w domu w nocy niezależnie od marki samochodu EV.

Optymalne ładowanie auta EV i użytkowanie baterii

Producenci aut rekomendują dla najwyższej wydajności i trwałości baterii, ładowanie w zakresie 20-80% jej pojemności. Znane są także opinie użytkowników na temat częstego ładowania prądem DC z tzw. szybkich ładowarek. Może to degradować pojemność szybciej niż ładowanie prądem AC w domu. Na straty energii oraz wydajność baterii i auta mają wpływ temperatury, zakładając że wydajność zimą może spaść o 20%.

Zobacz również

Strona wykorzystuje pliki cookies i Twoje dane zapisane w nich do celów statystycznych i porównawczych. Korzystając z serwisu wyrażasz na to zgodę. więcej

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Close